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退市长油重返A股成首例  近12万股东或将迎来转机


发布日期:2022-02-08 14:19   来源:未知   阅读:

  羊城晚报讯 记者戴曼曼报道:随着上交所的一纸通知,长航油运即将成为近年来退市后重新上市第一股。根据上交所的有关规定,在重新上市申请获得本所同意后的三个月内,长油航运必须办理完毕公司股份的重新确认、登记、托管等相关手续。长油重返A股,也意味着其近12万的股东或将迎来转机。

  上交所方面表示这次长航油运重新上市,是重新上市制度实施以来的首单实践,对市场具有一定的积极意义,打通了公司上市、退市、重新上市的通道,有利于形成比较明确的制度预期。

  公开信息显示,长航油运成立于1993年,主营沿海和国际航线月在上交所上市。

  2014年6月5日,公司因连续四年亏损,其股票从上交所退市,此后于2014年8月6日在股转系统挂牌转让(证券简称长油5,证券代码400061)。

  公司退市后,于当年实施了破产重整,剥离了最大亏损源VLCC船舶(超大型油轮),减少了巨额债务负担。此后,公司在未改变主业和实际控制人的情况下,逐步改善和恢复了持续盈利能力和持续经营能力。目前,公司为全球第四、亚洲第一的Handysize(灵便型油轮)外贸成品油船东,拥有和控制船舶61艘,总载重吨为224万吨,年货运量约4000万吨。根据长航油运在股转系统发布的三季报,前三季度长航油运营业收入27.42亿元,净利润3.03亿元。

  2018年6月4日,长航油运向上交所提交了重新上市申请,是沪市公司退市后申请重新上市的首单个案。2018年11月2日,上海证券交易所正式发布《关于中国长江航运集团南京油运股份有限公司人民币普通股股票重新上市交易的通知》,同意长航油运重新上市。

  为何长航油运此次能够通过重新上市的审核?上交所的相关负责人在答记者问时表示,公司已经符合了包括股本结构、财务指标、持续经营能力、公司治理要求以及合规性要求,符合重新上市的条件。

  羊城晚报记者留意到,就财务指标来看,长航油运2015-2017年三个会计年度经审计的扣非净利润分别为6.11亿元、5.29亿元和3.80亿元;经营活动产生的现金流量净额累计为32.41亿元,营业收入分别为54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元,2017年末归属于上市公司股东的净资产分别为33.44亿元,符合规定的重新上市财务指标条件。

  据介绍,重新上市制度是退市制度中的一项重要配套制度,由沪深两所在2012年退市制度改革中建立,于2014年做了修订,其主要目标是要建立起能上能下的市场机制,为已退市的公司,在其持续经营能力和公司治理水平显著改善后,提供重新上市的路径。

  从公司实际情况看,公司主业比较突出,在油运行业具有领先地位,退市后没有借壳,主要靠自身努力增强了持续经营能力,这些情况为今后退市公司申请重新上市提供了比较好的示范。

  重新上市制度自制定出来,便被认为是一项支持资本市场健康发展的基础性制度,有利于疏通退市渠道,保护中小投资者利益。

  公开资料则显示,在A股最后一个交易日,长航油运股价仅0.83元/股,随后进入股转系统。截至今年三季度末,长航油运有投资者119286人,停牌前价格为4.31元。此次长航油运重返A股,也将给近12万的股东带来希望。

  值得留意的是,因为内幕交易身陷囹圄的徐翔及其家族最终在长油三季报中体现为2200万股,其中徐翔、应莹、徐翔父母徐柏良、郑素贞各持有550万股,为十大流通股东。如果按照0.75元/股的成本价粗略测算,其浮盈已经超过500%。

  如果长油最终重返A股,还有哪些受益人?截至今年三季度报,长油的前十大股东中,中外运为第一大股东,持股占比27.02%,其余大股东包括七家银行、长城资产和民生金融租赁等金融机构。其中,多家金融机构正是在破产重整时成为大股东,此次几家金融机构也将成为大赢家。

  根据上交所《退市公司重新上市实施办法》有关规定,在重新上市申请获得本所同意后的三个月内,办理完毕公司股份的重新确认、登记、托管等相关手续。公司上市后,依照《股票上市规则》规定,其股票还将在本所风险警示板交易至公司披露重新上市后首份年度报告。

  值得留意的是,上交所也提示,由于长航油运受制于前期历史负担和当前航运低谷影响,也还存在一些需要关注的事项,如未分配利润为负、公司盈利有所下行等。对于这些事项,公司也做出了股份回购、盈利预测等必要安排,上交所方面也已要求公司就此对外予以充分说明,提示市场和投资者充分予以关注。

  上交所方面表示这次长航油运重新上市,是重新上市制度实施以来的首单实践,对市场具有一定的积极意义,打通了公司上市、退市、重新上市的通道,有利于形成比较明确的制度预期。

  公开信息显示,长航油运成立于1993年,主营沿海和国际航线月在上交所上市。

  2014年6月5日,公司因连续四年亏损,其股票从上交所退市,此后于2014年8月6日在股转系统挂牌转让(证券简称长油5,证券代码400061)。

  公司退市后,于当年实施了破产重整,剥离了最大亏损源VLCC船舶(超大型油轮),减少了巨额债务负担。此后,公司在未改变主业和实际控制人的情况下,逐步改善和恢复了持续盈利能力和持续经营能力。目前,公司为全球第四、亚洲第一的Handysize(灵便型油轮)外贸成品油船东,拥有和控制船舶61艘,总载重吨为224万吨,年货运量约4000万吨。根据长航油运在股转系统发布的三季报,前三季度长航油运营业收入27.42亿元,净利润3.03亿元。

  2018年6月4日,长航油运向上交所提交了重新上市申请,是沪市公司退市后申请重新上市的首单个案。2018年11月2日,上海证券交易所正式发布《关于中国长江航运集团南京油运股份有限公司人民币普通股股票重新上市交易的通知》,同意长航油运重新上市。

  为何长航油运此次能够通过重新上市的审核?上交所的相关负责人在答记者问时表示,公司已经符合了包括股本结构、财务指标、持续经营能力、公司治理要求以及合规性要求,符合重新上市的条件。

  羊城晚报记者留意到,就财务指标来看,长航油运2015-2017年三个会计年度经审计的扣非净利润分别为6.11亿元、5.29亿元和3.80亿元;经营活动产生的现金流量净额累计为32.41亿元,营业收入分别为54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元,2017年末归属于上市公司股东的净资产分别为33.44亿元,符合规定的重新上市财务指标条件。

  据介绍,重新上市制度是退市制度中的一项重要配套制度,由沪深两所在2012年退市制度改革中建立,于2014年做了修订,其主要目标是要建立起能上能下的市场机制,为已退市的公司,在其持续经营能力和公司治理水平显著改善后,提供重新上市的路径。

  从公司实际情况看,公司主业比较突出,在油运行业具有领先地位,退市后没有借壳,主要靠自身努力增强了持续经营能力,这些情况为今后退市公司申请重新上市提供了比较好的示范。

  重新上市制度自制定出来,便被认为是一项支持资本市场健康发展的基础性制度,有利于疏通退市渠道,保护中小投资者利益。

  公开资料则显示,在A股最后一个交易日,长航油运股价仅0.83元/股,随后进入股转系统。截至今年三季度末,长航油运有投资者119286人,停牌前价格为4.31元。此次长航油运重返A股,也将给近12万的股东带来希望。

  值得留意的是,因为内幕交易身陷囹圄的徐翔及其家族最终在长油三季报中体现为2200万股,其中徐翔、应莹、徐翔父母徐柏良、郑素贞各持有550万股,为十大流通股东。如果按照0.75元/股的成本价粗略测算,其浮盈已经超过500%。

  如果长油最终重返A股,还有哪些受益人?截至今年三季度报,长油的前十大股东中,中外运为第一大股东,持股占比27.02%,其余大股东包括七家银行、长城资产和民生金融租赁等金融机构。其中,多家金融机构正是在破产重整时成为大股东,此次几家金融机构也将成为大赢家。

  根据上交所《退市公司重新上市实施办法》有关规定,在重新上市申请获得本所同意后的三个月内,办理完毕公司股份的重新确认、登记、托管等相关手续。公司上市后,依照《股票上市规则》规定,其股票还将在本所风险警示板交易至公司披露重新上市后首份年度报告。

  值得留意的是,上交所也提示,由于长航油运受制于前期历史负担和当前航运低谷影响,也还存在一些需要关注的事项,如未分配利润为负、公司盈利有所下行等。对于这些事项,公司也做出了股份回购、盈利预测等必要安排,上交所方面也已要求公司就此对外予以充分说明,提示市场和投资者充分予以关注。

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